W razie wypadku systemy zwykle skutecznie rozłączają wysokie napięcie pojazdów. Wpływ na bezpieczeństwo ma również położenie baterii. W samochodach budowanych od podstaw jako pojazdy elektryczne akumulatory trakcyjne zwykle położone są między osiami pojazdów pod kabiną. W razie wypadku jest to najlepiej chroniona część pojazdu. Należy wykonać następujące kroki, aby poluzowany lub napięty pasek klinowy odzyskał pełną sprawność: Poluzowanie 2 śrub mocujących oraz jednej śruby blokującej. Dokręcenie śruby z odpowiednią mocą (moment 20Nm). Przekręcenie śruby regulacyjnej – podczas tej czynności należy obserwować naciągnięcie paska klinowego. Weryfikację stanu wahaczy powinniśmy zacząć od wejścia pod pojazd. Wtedy powinniśmy obejrzeć wszystkie wahacze i tuleje. Wszelkie skrzywienia wahaczy czy korozja oznaczają, że wahacz jest do wymiany. Oglądając tuleje, powinniśmy zwrócić uwagę na stan gumy – sparciałe czy rozerwane tuleje nadają się do wymiany. Zanim przystąpimy do sprawdzania przekaźnika, warto przyjrzeć się kablom i połączeniom. Gdy wszystko jest z nimi w porządku, przechodzimy do przekaźnika. W tym celu należy: multimetrem sprawdzić napięcie na wejściu i połączenie masowe (razem z bezpiecznikiem świec żarowych) sprawdzić włącznik stacyjki. sprawdzić czujnik Jeśli dobierzemy zbyt silne lub zbyt słabe akcesorium, nie będzie w stanie spełnić swojej roli. Zbyt wysoki amperaż może z kolei doprowadzić do szybkiego spalenia akcesorium. W ostateczności może się to jednak przyczynić do uszkodzenia całego podzespołu systemu elektronicznego w samochodzie. w samochodzie jest co najwyzej 14.5 v ty piszesz o pradzie a w tym zasilaczu napiecie samochodowe jes dobre (a prad powstaje w zaleznosci od obciazenia t.j. od opornosci opornika masz racje bo prad z akumulatora jak właczysz rozrusznik w samochodzie jest ok 300a nawet wiecej ale twoj wzmacniacz ma ograniczenie pradu przez wlaczenie w obwód . Akumulatory najczęściej padają jesienią i zimą, co znaczy, że sezon na tego rodzaju awarie właśnie trwa. Po czym poznać, że problem może dotyczyć ciebie? Jak sprawdzić, w jakim stanie jest twój akumulator? - wymiana Akumulator to jeden z najistotniejszych elementów pod maską samochodu. Niby to silnik uważany jest za serce pojazdu, ale kiedy akumulator padnie, cały mechanizm przechodzi w stan „śpiączki”. Niezależnie od tego, ile koni mamy pod maską, jak bogato wyposażony jest nasz wóz i ile kosztował. Akumulator to zasilanie, bez którego samochód po prostu nie ruszy. Na szczęście wymiana akumulatora na nowy nie jest szczególnie skomplikowana, więc możemy to zrobić samodzielnie, oszczędzając na kosztach robocizny. A jak z ceną? Mogło być gorzej. Dobrej jakości akumulatory FIAMM to koszt zaczynający się od 220 zł. Płacimy i mamy gwarancję, że podobnej operacji nie będziemy musieli przeprowadzać przez kilka następnych lat. Akumulator do wymiany – spadki napięcia Teorię mamy z głowy, przejdźmy do diagnostyki. Po czym poznać, że czeka nas wymiana akumulatora? Jeśli mamy w domu miernik elektryczny i regularnie sprawdzamy nim poziom napięcia, będziemy o tym wiedzieć z wyprzedzeniem. Spadki napięcia wskazują na to, że akumulator jest w coraz gorszym stanie. Jeśli zbyt niską moc odnotowujemy na zaciskach w czasie, kiedy silnik pracuje, może to świadczyć o problemach z alternatorem lub regulatorem napięcia. W takiej sytuacji lepiej jest wybrać się do warsztatu, by mechanik dokonał pomiarów przy pomocy specjalistycznych narzędzi. Wtedy będziemy mieć pewność co do tego, jak powinniśmy postępować. Objawy złego stanu akumulatora Osoby, które nie znają się na samochodach aż tak, by grzebać pod maską i regularnie sprawdzać napięcie na klemach, dowiedzą się, że z akumulatorem jest coś nie tak dopiero wtedy, kiedy ten faktycznie zawiedzie. Najczęstszym wczesnym objawem jest długie kręcenie rozrusznika, zanim uda się odpalić silnik. Kolejny etap to już stan, gdy samochód w ogóle nie chce się uruchomić. Rozrusznik może mielić, jednak bez efektu, bądź też pomimo kręcenia kluczykiem nic się nie stanie (deska rozdzielcza się nie podświetli i nie usłyszymy żadnego dźwięku). Akumulator padł. Co dalej? Zawsze jest szansa, że zapomnieliśmy wyłączyć światła lub radio, co doprowadziło do rozładowania akumulatora. Wtedy wystarczy, że nieco go podładujemy lub odpalimy przy pomocy kabli rozruchowych i problem z głowy. Jeśli jednak akumulator nie został nadmiernie obciążony, a mimo to nie chce działać, prawdopodobnie należy go wymienić. Zwłaszcza jeśli ma już kilka lat. Jeśli akumulator wymienialiśmy rok czy dwa lata temu, do tej pory nie szwankował, nie obciążyliśmy go, a mimo to nie działa, w grę wchodzić mogą jeszcze problemy z alternatorem lub regulatorem napięcia. Na taką usterkę wskazywać może sytuacja, kiedy odpalamy samochód przy pomocy kabli rozruchowych, pokonujemy nim jakiś odcinek, po czym silnik gaśnie i znów nie ma zapłonu. To znak, że do akumulatora nie dochodzi napięcie, więc się rozładowuje. Wtedy nie pozostaje nam nic innego, jak tylko odwiedzić mechanika. Okres jesienno-zimowy to ciężki egzamin dla akumulatora. Jeśli nie jesteś pewien, w jakim stanie jest twój, lepiej od razu zainwestuj w nowy. To oszczędzi ci rozpaczliwego kręcenia kluczykiem na mrozie. Zwłaszcza że prawie na pewno samochód nie odpali i będziesz skazany na komunikację miejską i niemal na pewno spóźnisz się do pracy. Po co ci to? Rozładowany akumulator może unieruchomić samochód na dobre, i to w najmniej spodziewanym momencie. W naszym przewodniku podpowiadamy, jakie jest właściwe napięcie akumulatora, jak je sprawdzić, co może być przyczyną rozładowywania się akumulatora oraz jak ładować go w prawidłowy sposób. Nie musisz być mechanikiem, aby sprawdzić napięcie akumulatora samochodowego. Najlepiej mieć do tego odpowiednie narzędzie, zwane mutlimetrem, jednak problem z akumulatorem możesz wykryć również bez tego. Dlaczego warto regularnie sprawdzać napięcie akumulatora? To proste – wykonywanie tej czynności może ci pomóc wykryć wszelkie problemy z akumulatorem zanim utkniesz gdzieś na dobre. Jak sprawdzić napięcie akumulatora? Do sprawdzenia napięcia akumulatora samochodowego najlepiej wykorzystać multimetr. Jest on niedrogi – najtańszy miernik można nabyć już za nieco ponad 20 zł. Jak sprawdzić napięcie krok po kroku? wyłącz samochód: upewnij się, że zarówno zapłon, jak i reflektory są wyłączone. Następnie otwórz maskę i znajdź akumulator samochodowy ustaw multimetr: każde narzędzie jest nieco inne, ale aby sprawdzić akumulator samochodowy należy ustawić multimetr na napięcie stałe. Jeśli jest dostępny zakres napięcia, ustaw go na 20V podłącz sondy: najpierw podłącz czerwony/dodatni przewód do czerwonego/dodatniego bieguna akumulatora. Następnie podłącz czarny/ujemny do czarnego/ujemnego bieguna akumulatora. Jeśli podłączysz na odwrót, uzyskasz ujemny odczyt sprawdź napięcie: napięcie akumulatora samochodowego w dobrym stanie powinno wynosić pomiędzy 12,4 a 12,9V, gdy samochód jest wyłączony. Niższe wartości nie muszą oznaczać, że akumulator jest uszkodzony. Być może rozładował go układ elektryczny samochodu. Może też wskazywać na problem z alternatorem wykonaj test obciążeniowy: kolejnym krokiem w ustaleniu, czy akumulator jest uszkodzony, jest wykonanie próby obciążeniowej. Poproś znajomego o uruchomienie samochodu, a sam obserwuj napięcie na multimetrze. Powinno ono spaść nie więcej niż o dwa wolty, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli napięcie spadnie jeszcze bardziej lub poniżej 9,5 V, oznacza to, że potrzebny jest nowy akumulator Ponadto, gdy silnik pracuje, akumulator powinien być ładowany przez alternator. W związku z tym na wolnych obrotach multimetr powinien wskazywać napięcie pomiędzy 13,7 a 14,5V. Jeśli wartość ta wykracza poza ten zakres, należy sprawdzić alternator. Co jeśli nie masz multimetru? Jeśli nie masz multimetru, nie będziesz w stanie dokładnie przetestować napięcia akumulatora samochodowego. Można jednak wykonać pewne czynności, aby sprawdzić stan akumulatora. Przy wyłączonym silniku włącz reflektory, a następnie poproś znajomego o uruchomienie samochodu. Następnie obserwuj reflektory w miarę włączania się silnika. Jeśli stracą jasność podczas uruchamiania, może to oznaczać, że akumulator nie jest wystarczająco naładowany (TUTAJ przeczytasz jak wydłużyć żywotność akumulatora w pojazdach na prąd). W pełni naładowane akumulatory samochodowe powinny mieć napięcie 12,4V lub wyższe. Gdy silnik pracuje, napięcie to powinno wynosić od 13,7 do 14,5V. Jakie mogą być przyczyny rozładowania akumulatora? Reflektory pozostawione włączone na noc Pozostawienie reflektorów włączonych na noc z pewnością spowoduje rozładowanie akumulatora. Często to najbardziej prawdopodobna przyczyna rozładowania akumulatora i braku możliwości uruchomienia samochodu rankiem, np. przed wyruszeniem do pracy. Dlatego konieczne jest sprawdzenie, czy wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone. Nowe samochody są jednak wyposażone w funkcję, która alarmuje, jeśli np. reflektory pozostają zapalone. Uszkodzony alternator Przyczyną rozładowywania się akumulatora samochodowego może być uszkodzony alternator. W rezultacie może on nie być w stanie ładować akumulatora tak szybko, jak się on rozładowuje. A to doprowadza do całkowitego rozładowania akumulatora i unieruchomienia auta. Jeśli pasek alternatora jest poluzowany lub uszkodzony, akumulator nie będzie ładował się prawidłowo. Gdy problem tkwi w samym alternatorze, można próbować go regenerować lub po prostu wymienić (TUTAJ przeczytasz jak sprawdzić świece żarowe). Krótkie przejażdżki Największa część energii z akumulatora jest zużywana podczas uruchamiania samochodu. Aby akumulator mógł odzyskać energię, potrzebuje trochę czasu. Krótkie przejażdżki, niestety, przynoszą odwrotny skutek. Dlatego, aby uniknąć szybszego rozładowywania się akumulatora, zaleca się unikanie zbyt krótkich przejazdów. Korozja na zaciskach akumulatora Rdza może dostać się do każdego miejsca, w którym są wilgoć i woda. Istnieje więc prawdopodobieństwo, że z czasem połączenia akumulatora mogą ulec korozji. Spowoduje to zakłócenia w ładowaniu, co z kolei przyczyni się do rozładowania akumulatora. Dlatego zaleca się wymianę klem akumulatora, jeśli widać na nich rdzę, ponieważ samo czyszczenie niekoniecznie pomoże. Stary akumulator samochodowy Jeśli akumulator samochodowy jest stary, całkiem możliwe, że utracił zdolność ładowania. Zwykły akumulator samochodowy wystarcza na około 3 lata. Dlatego jeśli akumulator przekroczył ten termin, lepiej go wymienić niż ładować. Ponowne ładowanie nie pomoże, ponieważ akumulator ponownie się rozładuje. Co robić, gdy napięcie akumulatora nie jest prawidłowe Gdy napięcie akumulatora jest zbyt małe, należy go podładować za pomocą prostownika. Przed przystąpieniem do tego, trzeba przede wszystkim zdjąć klemy, ponieważ gdy są one podłączone, ładowanie będzie przebiegało przesadnie długo (TUTAJ przeczytasz, co może być przyczyną nierównomiernej pracy silnika). I jeszcze jedno – przed ładowaniem prostownikiem należy sprawdzić czy w akumulatorze znajduje się system automatycznego odpowietrzania. W przypadku starszych typów baterii takiego rozwiązania próżno szukać, dlatego należy odkręcić korki. Dzięki temu nie będą się pod nimi zbierały gazy, co jest bardzo niebezpieczne i może doprowadzić do rozsadzenia akumulatora. Jaki prostownik wybrać? Najlepszy będzie prostownik, który automatycznie wyłącza się, gdy napięcie akumulatora osiągnie prawidłową wartość. Na rynku dostępne są też tzw. inteligentne prostowniki. Ich największą zaletą jest fakt, że po wybraniu typu akumulatora, same wykonują wszystkie niezbędne czynności, aby go prawidłowo naładować . Jeśli jednak nie ma się takiego urządzenia, najlepiej akumulator ładować prostownikiem o napięciu na poziomie 15,5-16,5V. Przy mocy pomiędzy 14,0 a 14,5V należy liczyć się z dłuższym czasem ładowania. HomePoradyPoradnik ekspertaNapięcie akumulatora - jakie jest prawidłowe? Napięcie akumulatora Akumulatory kwasowo-ołowiowe to jedne z podzespołów każdego samochodu, którego obsługa co prawda nie polega na uzupełnianiu elektrolitu, a na regularnym sprawdzaniu jakie jest napięcie akumulatora. Dzięki dbaniu o jego odpowiednie napięcie i poziom naładowania możemy znacznie wydłużyć żywotność akumulatora i cieszyć się niemal bezawaryjnością aż do czasu wysłużenia. Niestety według specjalistów i najnowszych sondaży kierowcy przypominają sobie o istnieniu akumulatora dopiero wówczas, kiedy zauważają trudności podczas rozruchu pojazdu. Aby uniknąć przykrych niespodzianek, zwłaszcza w okresie zimy i lata, zaleca się regularne sprawdzanie poziomu naładowania baterii. Akumulator samochodowy to jeden z najważniejszych podzespołów pojazdów. Prawidłowe napięcie akumulatora pozwala na jego odpowiednią eksploatację oraz minimalizuje ewentualne problemy podczas rozruchu pojazdu w trudnych warunkach atmosferycznych. Niestety użytkowanie samochodu sporadycznie na krótkich odcinkach drogi bardzo obciąża akumulator i doprowadza do jego całkowitego zniszczenia. Zwłaszcza wtedy, kiedy kierowca nie pamięta o sprawdzaniu parametru, jakim jest napięcie akumulatora lub też nie wie, w jaki sposób powinien zrobić to odpowiednio. W przypadku pokonywania zbyt krótkich odcinków trasy, alternator nie jest w stanie odpowiednio ładować baterii podczas jazdy. Zazwyczaj zwyczajnie nie ma czasu, aby przeprowadzić tę czynność od początku do końca, gdyż trasa się kończy. Osłabieniu baterii w samochodzie sprzyja także stosowanie dodatkowej elektroniki, takiej jak radio, czy alarm. W efekcie tak zwanego nie do użytkowania akumulatora oraz braku sprawdzania napięcia akumulatora, bateria całkowicie się niszczy. Jeżeli kierowca przyznaje, że pokonywane przez niego odcinki są sporadyczne i krótkie, a rozruch samochodu nie jest tak solidny, jak kiedyś, wówczas powinien sprawdzić napięcie akumulatora. W przypadku, kiedy pomiar ten będzie niższy, niż wartość dopuszczalna, wówczas akumulator należy niezwłocznie naładować! W tym celu warto zakupić prostownik, który zakupić można na przykład w sklepie motoryzacyjnym. Prawidłowe napięcie akumulatora Kontrola napięcia akumulatora powinna zostać przeprowadzona za pomocą tak zwanego multimetru. Prawidłowe napięcie akumulatora pozwala na zmniejszenie wszelkich problemów z rozruchem samochodu. Jego obsługa nie jest skomplikowana, dlatego z czynnością tą powinna poradzić sobie większość kierowców. Pomiar można także dokonać za pomocą woltomierza dostępnego w sklepach motoryzacyjnych i elektrycznych za niewielkie pieniądze. Prawidłowe napięcie akumulatora nowego to 12,8 V. Jeżeli akumulator jest użytkowany, wówczas wartość prawidłowego napięcia oscyluje w granicach 12,5-12,7 V. Warto jednak zaznaczyć, że stan naładowania baterii można podzielić na: Rozładowany - Wartość poniżej 12 V, Naładowany w stopniu średnim- V, wówczas konieczne jest doładowanie akumulatora, Naładowany- W tym miejscu przytoczyć warto także pojęcie akumulatora skrajnie rozładowanego, którego wartość to 11,8 lub niższa. Jeżeli nasz miernik ukazuje taką wartość, jest to znak, iż baterię jak najszybciej należy naładować z użyciem prostownika. W tym wypadku ważne jest także natężenie postojowe, które służy do podtrzymywania pracy alarmu oraz komputera, czy radia. Nie powinno ono przekraczać wartości 0,05A. O sprawdzeniu wartości naładowania akumulatora warto przypomnieć sobie zwłaszcza wtedy, kiedy za oknem następuje znaczne ochłodzenie temperatury. Ma ona ogromne znacznie na żywotność baterii samochodu, zwłaszcza wtedy, kiedy samochód nie jest garażowany. Napięcie akumulatora warto także sprawdzać w przypadku, kiedy samochód użytkowany jest sporadycznie. Jak przebiega kontrola napięcia akumulatora? Pomiaru napięcia na akumulatorze nalezy dokonać wyłączonym silniku samochodu. Specjaliści zalecają jednak dokonywanie pomiarów w momencie, kiedy samochód będzie miał wyłączony silnik. Oczywiście przed pomiarem warto oczyścić klemy. Niestety zabrudzenia mają wpływ na pomiar. W celu uzyskania dokładnego wyniku wszelkich pomiarów dokonywać należy około 30 minut po wyłączeniu silnika naszego samochodu. By mieć pewność, że samochód zawsze o poranku odpali i zawiezie nas do pracy, musimy mieć sprawny zarówno akumulator jak i układ ładowania. W przypadku jakichś problemów mogą się zdarzyć sytuacje, gdy auto nas zawiedzie. Co najgorsze ich występowanie często jest losowe, bywa że jednego dnia wszystko będzie w porządku, a drugiego nie będziemy w stanie uruchomić silnika. Przeczytaj w naszym artykule jak sprawdzić napięcie ładowania i ile powinno wynosić >> Jakie jest prawidłowe napięcie ładowania? Dlaczego pojazd odmawia posłuszeństwa? Zazwyczaj brak możliwości odpalenia to splot różnych czynników, jednak sprowadza się do braku wystarczająco dużej ilości energii w akumulatorze. O ile w ciepły dzień ten może jeszcze jakoś dać sobie radę, o tyle przy niższej temperaturze, gdy nawet nowa bateria jest nieco słabsza, prądu może nie wystarczyć. Powodem takiej sytuacji jest niesprawny układ ładowania, a czasami stary i zużyty akumulator. By dowiedzieć się co jest nie tak i naprawić usterkę, musimy sprawdzić podstawowe parametry pracy instalacji elektrycznej. Najważniejsze jest tutaj napięcie akumulatora, a także napięcie ładowania akumulatora. Nie wolno pomylić tych dwóch wartości. Pierwszą z nich możemy zmierzyć tylko na postoju, wyłączając wszystkie odbiorniki prądu w aucie. Ustawiamy miernik elektryczny na pomiar napięcia stałego, po czym przykładamy jego sondy do klem akumulatora. Obserwujemy wskazanie, powinno zawierać się w przedziale 12,6 - 12,8 wolta. Jeśli pomimo tego silnik nie chce odpalić, to albo mamy już bardzo zużytą baterię, albo posłuszeństwa odmówiły przewody elektryczne, bądź też winny jest sam rozrusznik. Napięcie akumulatoranajlepiej jest mierzyć po przejechaniu dłuższej trasy i odczekaniu kilkudziesięciu minut. Wtedy bateria powinna być w pełni naładowana. Polecane Akumulatory Moll AGM sobota, 30 wrzesień 2017 Niemiecka firma Moll posiada wieloletnie doświadczenie w konstruowaniu akumulatorów, doskonali dostawcy,rozwój i konstruowanie maszyn do produkcji akumulatorów włączając wyposażenie służące do kontroli jakości,zarządzanie jakością według norm DIN EN ISO 9001 i dodatku VDA sprawiają, że akumulatory moll cieszą się doskonałą jakością i zaufaniem czołowych producentów samochodów. Potwierdzają ją rozmaite… Czytaj więcej O firmie CTEK czwartek, 02 listopad 2017 CTEK, to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. Ładowarki CTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Czytaj więcej Akumulatory Exide MULTIFIT GEL środa, 20 wrzesień 2017 Akumulatory Exide EQUIPMENT przeznaczone są do zastosowania na łodziach z zestawem akumulatorów potrzebnym do zasilania urządzeń nawigacyjnych, awaryjnych, zabezpieczających i zapewniających wygodę podróżowania. Taki pobór mocy powoduje, że podczas użytkowania akumulatory ulegają częściowemu lub głębokiemu rozładowaniu, dlatego specjalna konstrukcja EQUIPMENT, przy zastosowaniu odpowiedniej procedury ładowania, daje najlepsze parametry i dobry… Czytaj więcej Akumulatory Trojan GEL wtorek, 19 wrzesień 2017 Specjalny cykl formacji akumulatorów Trojan Deep Cycle GEL, wydłuża maksymalnie długość działania akumulatorów na jednym ładowaniu co powoduje, że jest on liderem w swojej klasie. Akumulator Trojan DC Gel jest doskonałym rozwiązaniem do zastosowań wszędzie tam, gdzie przepisy nie pozwalają na użycie akumulatorów kwasowych. Czytaj więcej Najnowsze porady eksperta Wstawienie szyby w aucie. Ile kosztuje? środa, 27 lipiec 2022 Szyby samochodowe nie tylko pozwalają nam podziwiać krajobrazy za oknem. Przede wszystkim mają zapewniać bezpieczeństwo – zwłaszcza ta przednia. Dziś pokażemy, które szyby wymienia się najczęściej, jak to się robi oraz zdradzimy Ci sposób na to, by nie płacić za ich wymianę z własnej kieszeni. Czytaj więcej Jak szybko i efektywnie usunąć głębokie rysy w lakierze? środa, 27 lipiec 2022 Rysy na lakierze to zmora każdego posiadacza „4 kółka”, choć nie tylko wszak i posiadaczy ścigaczy czy innych motocykli doprowadzają do szewskiej pasji. Przyczyn powstawania rys na lakierze jest wiele, od obcierki na parkingu, przez drobny żwir, nieumiejętne używanie myjki ciśnieniowej aż po akty wandalizmu. Jednak gdy pojawi się rysa nie jest istotne to jak powstała, bo przecież czasu już się nie cofnie, a raczej ważne jest to, by usunąć rysę szybko i efektywnie. Nasz dzisiejszy poradnik będzie dotyczył usuwania głębokich rys. Czytaj więcej Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej News System etoll - co to jest i jak korzystać? wtorek, 21 czerwiec 2022 Poruszanie się płatnymi odcinkami dróg państwowych nie musi być skomplikowane, motoryzacja ciągle się rozwija i co rusz pojawiają się nowe systemy z którymi warto się zapoznać. Etoll to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu kierowcy mogą skorzystać z bezobsługowej opłaty za przejazdy wspomnianymi wyżej drogami. Wystarczy skorzystać z danych geolokalizacyjnych i cieszyć się pełnym komfortem przejazdu. Nadzór nad omawianym systemem sprawuje Krajowa Administracja Skarbowa, a całość obejmuje swoim zasięgiem odcinki autostrad A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Czytaj więcej Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? piątek, 17 czerwiec 2022 Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? A może lepszą opcją będzie zakup nowego? Na czym polega regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego? Odpowiadamy w dzisiejszym wpisie. Czytaj więcej Zawieszenia MTS Technik piątek, 17 czerwiec 2022 MTS Technik jest świetnie znana w tunningowym świecie motoryzacyjnym, szczególnie dzięki znakomitym zawieszeniom gwintowanym. Jest to bardzo częsty wybór tych modyfikujących swoje samochody w przypadku zmiany zawieszenia w samochodzie właśnie na zawieszenie gwintowane. Na doświadczenie firmy składają się lata dobrych wyborów zawieszeń dla klientów o różnych potrzebach, którzy zawsze są zadowoleni. Zawieszenia samochodowe MTS poddawane są różnych testom laboratoryjnym i drogowym po to, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zawieszenia projektowane są z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, do samochodów, które muszą sprostać wymaganiom użytkownika w każdym warunkach drogowych zarówno tych bardziej wyczynowych jak i codziennych Czytaj więcej Zakaz sprzedaży pojazdów spalinowych coraz bardziej realny. Co to oznacza w praktyce? środa, 01 czerwiec 2022 Ekologiczna rewolucja przemysłowa i technologiczna jest faktem, z którym trudno dyskutować niezależnie od oceny tego zjawiska. Obejmuje ono również motoryzację – już niedługo ma się ona stać zeroemisyjna w związku z planowanym i deklarowanym zakazem sprzedaży pojazdów spalinowych. Jak on będzie wyglądał i jakie przyniesie konsekwencje? Odpowiedzi na te pytania poszukujemy w poniższym artykule. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7038 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5281 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6527 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5726 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5348 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5596 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5525 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6891 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy Wysokie napięcie, konieczne do prawidłowego funkcjonowania zapłonu, a tym samym do niezakłóconego przebiegu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika o zapłonie iskrowym, musi mieć odpowiednią wartość, wyrażoną w dziesiątkach kilowoltów. Nie można jej zmierzyć przy pomocy powszechnie spotykanych urządzeń pomiarowych. Konieczna jest specjalna sonda o zakresie co najmniej 50 000 woltów. Jest to urządzenie drogie i w praktyce przeciętnego użytkownika samochodu przydatne raz na kilka lub kilkanaście lat, wtedy gdy zapłon szwankuje i nie można znaleźć przyczyny tej usterki. Zobacz również: Jak sprawdzić układ zapłonowy w starszych typach samochodów?Wysokie napięcia rządzą się swoimi prawami, dzięki temu można bardzo łatwo określać ich wartość z dostatecznie dobrym przybliżeniem. Wiadomo, że przy napięciu równym 1000 V czyli 1 kV, w powietrzu średnio suchym, o temperaturze pokojowej, jonizacja pomiędzy elektrodami, konieczna do przeskoku iskry wystąpi już przy ich odległości równej 1 mm. Aby nastąpił przeskok iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej, musi być do nich dostarczona energia na poziomie 0,1 dżula. Minimalne napięcie, konieczne do uzyskania tej energii, a zwłaszcza do zjonizowania powietrza i oparów benzyny w cylindrze samochodowym z uwagi na panujące w nim wysokie ciśnienie i niesprzyjające jonizacji nasycenie mieszanki nieodparowanymi kroplami paliwa, musi wynosić sporo ponad 5000 Voltów. Zobacz również: W jaki sposób dbać o przewody zapłonowe? Można je zmierzyć na końcu przewodu zapłonowego, wykręconego z końcówki zapłonowej („fajki”), trzymając ją w odległości nie mniejszej, niż 5 mm od dowolnego przedmiotu metalowego, połączonego z masą pojazdu, podczas obracania rozrusznikiem wału korbowego. Dokładniejszy pomiar polega na zbliżeniu końca przewodu zapłonowego do końcówki tkwiącej w silniku świecy zapłonowej na odległość 7 mm. Pojawienie się w tym miejscu iskry świadczy o prawidłowym napięciu, zdolnym do zapalenia mieszanki w cylindrach. Wysokie napięcie w układzie zapłonowym ma zbyt małą energię, aby zabić nieostrożnego kierowcę lub mechanika podczas pomiarów. Jednak kontakt ciała z nim nie należy do przyjemnych. Dlatego należy delikatnie trzymać przewód zapłonowy za izolację przy pomocy szczypiec o izolowanych rączkach, nie dotykając w tym czasie do metalowych części samochodu. Nie wolno w opisany sposób sprawdzać napięcia zapłonowego, jeżeli w samochodzie pracuje moduł elektroniczny, zwłaszcza wyposażony w czujnik hallotronowy. Ta metoda jest też zakazana dla osób, które mają wszczepiony rozrusznik serca lub używają na stałe w celach zdrowotnych innego urządzenia elektronicznego. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Error 521 Ray ID: 7324988adc140bfd • 2022-07-29 08:48:29 UTC AmsterdamCloudflare Working Error What happened? The web server is not returning a connection. As a result, the web page is not displaying. What can I do? If you are a visitor of this website: Please try again in a few minutes. If you are the owner of this website: Contact your hosting provider letting them know your web server is not responding. Additional troubleshooting information. Thank you for your feedback!

jak sprawdzic napiecie w samochodzie